進入21世紀，我國汽車塗料市場一路飄紅，新車年銷售量屢創新高，特別在2008年下半年，受全球金融風波的影響，很多行業的發展步入低穀，但汽車行業一枝獨秀。據了解，2009年我國汽車產量躍上新高，達到1360萬輛，汽車塗料用量隨之持續高漲，供應量約52萬t，其中新車用漆約27萬t，修補漆約10.3萬t，零部件和PVC用漆約14.6萬t。隨著車輛使用年限的增加，市場對汽車修補漆的需求量呈現出不斷上升的趨勢。隨著全球降低塗料中VOC含量的環境法規出台，汽車修補漆已由傳統溶劑型塗料向高固體分和水性化方向發展。汽車修補漆要求塗層在平整度、豐滿度及光亮的鏡麵效果上與原裝漆基本一致，因此研究高固體分汽車修補漆用羥基丙烯酸樹脂，是修補漆的發展方向。

1.實驗部分

1.1實驗原料

單體與溶劑：苯乙烯（St），甲基丙烯酸丁酯（BMA），甲基丙烯酸羥乙酯（HEMA），丙烯酸丁酯（BA），丙烯酸（AA），丙烯酸叔丁酯（TBA），丙二醇甲醚醋酸酯，醋酸丁酯（氨酯級），均為工業級。引發劑：偶氮二異丁腈（AIBN），過氧化苯甲酸叔丁酯（TBPB），過氧化二叔丁酯（DTBP），均為工業級。相對分子質量調節劑：聚α-甲基苯乙烯線性二聚體，工業級。

1.2合成工藝

在四口燒瓶中加入部分溶劑，加熱至一定溫度。將混合單體、引發劑、鏈轉移劑的混合溶液在3~4h內勻速滴加到反應體係中。滴加完畢後，在一定溫度下保溫1h，分3~4次補加引發劑和溶劑的混合液。此後，在一定溫度下保溫2~3h，整個反應過程通氮氣保護，當單體轉化率≥99%時，出料。

1.3反應機理

熱固型丙烯酸樹脂在塗料中被廣泛應用。與其它樹脂相比，它具有色淺、耐光性、耐候性、耐化學品性、耐溶劑性好、光澤高等優點，被廣泛應用於汽車、家電、卷材及其它工業領域。目前，製備丙烯酸的主要方法還是自由基聚合，整個反應過程包括鏈的引發、增長和終止。在91视频在线视频樹脂的合成中，樹脂的玻璃化溫度、溶劑、引發劑和鏈轉移劑的使用和添加量都是重要的影響因素。引發劑主要通過在聚合過程中控製生成的自由基數量來控製聚合物的相對分子質量及其分布。鏈轉移劑通過對鏈自由基的轉移來調節聚合物的相對分子質量，並使相對分子質量分布也趨於狹窄。合成高固體分丙烯酸樹脂，與合成傳統的熱固型丙烯酸樹脂有所不同，需選擇特定的單體，適當降低其相對分子質量，才有可能在黏度適中的情況下，使樹脂的固體分提高到70%以上。當相對分子質量較小時，就需有極窄的相對分子質量分布，使聚合物結構中有足夠的羥基酯單體，才能保證每個樹脂分子上都有2個以上的羥基，否則樹脂就不能很好地與固化劑交聯成體型大分子，從而影響塗膜的質量